防城港5594572东风车用国六氮氧传感器-济南信发汽配
济南信发汽车配件有限公司
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前氧传感器主要是用来检测发动机燃烧后的废气中氧含量多少，然后将检测的信号传送给ECU（发动机电脑）用于修正喷油量，从而实现对空燃比的闭环控制，保证发动机实际的空燃比接近理论的空燃比（空燃比就是空气和燃油的比例）。比如此时发动机混合气过稀，也就是空气多少（空燃比失衡），混合气燃烧后就会还剩余部分空气被当作废气排出，而氧传感器就会检测到排出空气中的氧含量，然后将信号反馈给ECU，让它通过加大喷油量或者减少进气量的方式来调整空燃比，从而使发动机的混合气燃烧保持状态。
后氧传感器根据情况而定，损坏严重建议及时更换。
1.原理：氧传感器是汽车上标准配件，它是利用陶瓷敏感元件测量汽车管道中的氧电势，由化学平衡原理计算出对应的氧浓度，达到检测和控制燃烧空燃比，以保证产品质量及尾气排放达标的测量元件。
2.优点:氧传感器广泛应用于各类煤燃烧，油燃烧，气燃烧等炉体的气氛控制它是目前的燃烧气氛测量方式，具有结构简单，响应迅速，维护容易，使用方便，测量准确等优点
齿轮油是一种较高的粘度润滑油，保护传输动力零件，通常是伴随着强烈的硫磺气味。车辆齿轮油采用性能分类和粘度分类两种方法。目前广泛采用美国石油学会（API）性能分类和美国齿轮油规格标准，大多数润滑油手动变速箱和差异是准双曲面齿轮油。汽车齿轮油按其质量水平，美国石油学会将汽车齿轮油分五档（GL-1～GL-5）。GL-1～GL-3的性能要求较低，用于一般负荷下的正、伞齿轮，以及变速箱和转向器等齿轮的润滑。GL-4用于高速低扭矩和低速高扭矩条件下，汽车双曲线齿轮传动轴和手动变速箱的润滑。GL-5的性能水平，用于运转条件苛刻的高冲击负荷的双曲线齿轮传动轴和手动变速箱的润滑。
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