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在该项目完成后,双方意向在2年内成立俄罗斯合资公司,3年内成立南亚合资公司,5年内成立中南美洲合资公司。"而《公告》中,如此的凌云壮志全部化为乌有,仅仅是"在合资公司经营范围内向位于中国境外进行的任何产品销售,会在戴姆勒的支持下由福田汽车主导。"而我们同时看到的却是:2009年11月24日戴姆勒与俄罗斯卡车制造商卡玛斯签署了合资协议,双方将在俄罗斯组建两家合资公司,并且在俄罗斯的工厂生产奔驰Actors和Axor系列卡车。

一辆重卡年行驶里程10万公里,按照吨公里运费0.3元,百公里油耗50L,柴油价格6.5元/L来计算的话,则一年可增加运费收益15000元。按照媒体公布数据:自重每降低1吨,可节省燃油8%计算,降低0.6吨,百公里则节省燃油4.8%。还是按年行驶10万公里来算,每百公里消耗燃油50L计算则可节省燃油费用15600元。这样算下来每年可为用户增加收益30600元。欧曼6系轻量化牵引车,可以有效地节省油耗,降低成本,为用户带来实实在在的效益。轻量化还有一个好处,就是拉货更多,因为自重轻了400公斤,装载货物就可以增加400公斤。一年下来,就等于多赚2万元左右。

在技改项目启动仪式上,福田汽车同时发布了该厂将主要生产的全新一代欧曼重卡品牌"欧曼GTL"。据介绍,欧曼GTL应用了基于康明斯技术的全新重型发动机,能够达到欧Ⅳ、欧Ⅴ排放要求。不仅如此,欧曼GTL的材料可回收利用率将达到85%。而在主动安全方面,欧曼GTL配有ABS+EBS以及发动机排气制动、液力缓速器,能够满足西欧、日韩、澳大利亚等经济发达国家制动法规要求。此外,欧曼GTL还拥有废气再利用节能技术、混合动力和合成油技术等环保节能技术。其中,废气再利用节能技术能使油耗降低5.5%。
欧曼GTL是我国自主品牌汽车中面向定位的全新重卡品牌,是福田汽车实现由传统产品升级过渡到智能化产品的重要一步,其拟凭借这款重卡产品切入国际市场,未来70%的欧曼GTL将走出。