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为贯彻《中华人民共和国环境保》《中华人民共和国大气污染防治法》,防治压燃式及气体燃料点燃式发动机汽车排气对环境的污染,保护生态环境,保障人体健康,现批准《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》为国家污染物排放标准,并由生态环境部与国家市场监督管理总局联合发布。

标准名称、编号如下:

重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)(GB 17691-2018)

按有关法律规定,该标准具有强制执行的效力。

该标准自2019年7月1日起实施,由中国环境科学出版社出版,标准内容可在生态环境部网站查询。

自标准实施之日起,《装用点燃式发动机重型汽车曲轴箱污染物排放限值》(GB 11340-2005)中气体燃料点燃式发动机相关内容及《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段)》(GB 17691-2005)废止










近年来,中国机动车污染物排放标准逐步提升,2001年,国家阶段机动车排放标准开始实施,经过15年的发展,实施国家第四阶段排放标准,重点区域实施第五阶段排放标准,单车污染物排放降低90%以上,有效促进了汽车行业技术升级。为进一步强化机动车污染防治工作,从减少排放,落实《国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》有关"实施国VI排放标准和相应油品标准"的要求,、国家质检总局出台了轻型车国六标准。

所谓的蓝海,指的是未知的市场空间。企业要启动和保持获利性增长,就必须超越产业竞争,全新市场,这其中包括一块是突破性增长业务(旧市场新产品或新模式),一块是战略性新业务开发(创造新市场、新细分行业甚至全新行业)。相对于蓝海是指未知的市场空间,红海则是指已知的市场空间。一般进入市场面临的选择是在蓝海中开辟新的道路或在红海中杀出一条血路,来比喻在市场空间中生存的选择。

企业为了寻求持久的、获利性的增长,往往与其对手针锋相对地竞争。它们为竞争优势而战,为市场份额而战,为实现差异化而战。

然而在过度拥挤的产业市场中,硬碰硬的竞争只能令企业陷入的"红海",即竞争激烈的已知市场空间中,并与对手争抢日益缩减的利润额。

另外,根据多部资料记载借鉴,以及行业中的引申意义,蓝海也被指代从事不同于常规的职业。