汽车排气管并没有压差传感器
是靠发动机的那个氧传感器是前氧传感器靠近消声器的那个传感器是后氧传感器前面的那个主要是检测发动机尾气中的氧气含量后面的那个氧传感器主要是检测三元催化器的催化效率
汽车排气管并没有压差传感器
是靠发动机的那个氧传感器是前氧传感器靠近消声器的那个传感器是后氧传感器前面的那个主要是检测发动机尾气中的氧气含量后面的那个氧传感器主要是检测三元催化器的催化效率
汽车排气管并没有压差传感器是靠发动机的那个氧传感器是前氧传感器靠近消声器的那个传感器是后氧传感器前面的那个主要是检测发动机尾气中的氧气含量后面的那个氧传感器主要是检测三元催化器的催化效率
单位时间内泄漏量和压力差＝Ve×（ΔP／1．013×10＾5）×（60／T）Q：
泄漏量ΔP：差压Ve：等效内容积（ml）T：检测时间（s）检漏仪使用标准大气压来进行这项计算，如果测试时的大气压是标准大气压，即1．013×10＾5、气温标准是20℃，
则可以算出在标准状态下的单位时间内的泄漏量。
ml／（min＊bar）上述单位表示的是两侧压差是1bar的时候没分钟泄漏多少毫升．泄漏量和压力与时间成正比，这里面的三个参数的单位如下兄亏：ml：指泄漏气体的体积，可以是L，M3，CC，CF，IN等等。
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