(3)液压冲击产生的噪声
先导式溢流阀在卸荷时,会因液压回路的压力急骤下降而发生压力冲击噪声。愈是高压大容量的工作条件,这种冲击噪声愈大,这是由于溢流阀的卸荷时间很短而产生液压冲击所致在卸荷时,由于油流速急剧变化,引起压力突变,造成压力波的冲击。压力波是一个小的冲击波,本身产生的噪声很小,但随油液传到系统中,如果同任何一个机械零件发生共振,就可能加大振动和增强噪声。所以在发生液压冲击噪声时,一般多伴有系统振 动。
安全阀溢流阀和安全阀是溢流阀起溢流稳压作用和限压保护作用时的两个不同称谓,当溢流阀起溢流稳压作用时称溢流阀,起限压保护作用时称安全阀。怎么区分呢? 从以下两个方面来判别:
1.看液压回路的构成
在定量泵调速系统中,由于泵的供油流量是一定的,当通过节流阀进行流量调节(节流调速过程)时,多余的流量则从溢流阀溢流回油箱,这时溢流阀一方面起调定系统压力的作用,另一方面在节流阀进行流量调节时起溢流稳压作用,溢流阀在这类工作过程中是开启的(常开)。
而在变量泵系统中,速度的调节是通过改变泵的流量来实现的,这个过程中,没有多余的流量从溢流阀溢出,溢流阀不开启(常闭)。只有当负载压力达到或超过溢流阀的调定压力时,溢流阀才开启、溢流,使系统压力不再升高,起限定系统压力,保护液压系统的作用,像这种情况下溢流阀我们称作为安全阀。
由上分析可知,在调速回路中,如果是定量泵供油系统,则溢流阀起溢流稳压作用,如果是变量泵供油系统,溢流阀起限压保护作用,作安全阀用。
2.看液压系统的动作过程
定量泵供油系统中,执行元件一般有快进、工进,在快进和快退工作过程中,一般负载小,压力低,溢流阀是不开启的。只有当快进或快退时遇到不正常超大负载,溢流阀才开启,起限制系统压力、保护液压系统的作用,作安全阀用。而在工进阶段,一般负载大,压力大,溢流阀起调定系统压力和稳定系统压力的作用,一般构成调压回路,作溢流阀用。
轻型车国六标准在技术内容上具有六个突破,一是采用轻型车统一测试程序,加严了测试要求,有效减少了实验室认证排放与实际使用排放的差距,并且为油耗和排放的协调管控奠定基础;二是引入了实际行驶排放测试(RDE),改善了车辆在实际使用状态下的排放控制水平,利于监管,能够有效防止实际排放超标的行为;三是采用燃料中立原则,对柴油车的氮氧化物和车的颗粒物不再设立较松限值;四是强化对VOCs的排放控制,引入48小时蒸发排放试验以及加油过程VOCs排放试验,将蒸发排放控制水平提高到90%以上。五是完善车辆诊断系统要求,增加故障代码存储要求以及防篡改措施,有效防止车辆在使用过程中超标排放。六是简化主管部门进行环保一致性和在用符合性监督检查的规则和判定方法,使操作更具有可实施性。