检查轨压传感器的供电:将点火开关置于OFF档，拔压传感器接头。再将点火开关置于ON档，测量传感器接头电源线213对地电压，正常电压在4.9-5.1V之间。
检查轨压传感器信号线214端是否开路：用万用表测量插头针脚2的电压，正常为4.9-5.1V；
检查轨压传感器信号线214对电池短路：关闭点火开关，拔下ECU端插头2，打开点火开关，用表测量ECU线束端214电压，正常为0；
检查轨压传感器电源线213端和轨压传感器信号线214是否短路：用表测量ECU线束213和214之间电阻，正常为无穷大；
检查轨压传感器底线212是否开路：关闭点火开关，插回ECU插头，用表测量插头针脚1对地电阻，正常为0；
检查轨压传感器内部是否开路，若不行更换轨压传感器。
EBL和EBD的区别在哪？
重汽配备的WABCO ABS系统，带有EBL功能，其就是电子制动力调节系统。提起制动力分配大家可能会顷纤首先想到EBD，其实EBL是比EBD控制更的电子制动力分配调扰乎游节功能。
EBD=Simplified Brake Slip Balancing 简单的制动力调节
是基于ABS轮速差别，缓销根据前后桥滑移差别调节后桥制动压力
这个ABS的延伸功能在车辆减速度低于0.25g时不能
EBL=Electronic Brake force Limitation 可以理解为是的制动力调节分配系统，
从2001年开始批量生产，是基于ABS轮速差别，根据前后桥滑移差别调节后桥制动压力
制动压力传感器允许减速度大于0.1g时，几乎包括了所有的制动。
EBL在当前桥失去制动力的情况下， 后桥会进行全制动，通过压力传感器信号计算得到额定的制动减速度会大于实际车辆的减速度。EBL因此会增加后桥的制动压力直到达到额定减速度为止，或者达到大压力位置。
湿度传感器的工作原理运用的是物理知识，制成由一定的机械原理。下面让我做一下简单的介绍。
湿敏元件是的湿度传感器。湿敏元件主要有电阻式、电容式两大类湿敏电阻的特点是在基片上覆盖一层用感湿材料制成的膜，当空气中的水蒸气吸附在感湿膜上时，元件的电阻率和电阻值都发生变化，利用这一特性即可测量湿度。湿敏电容一般是用高分子薄膜电容制成的，常用的高分子材料有聚、聚酰、酪酸醋酸纤维等。当环境湿度发生改变时，湿敏电容的介电常数发生变化，使其电容量也发生变化，其电容变化量与相对湿度成正比。
其次用到比较多的就是土壤湿度传感器，我来分析一下他的特点
土壤湿度传感器应具有的特点：
1、采用标准的电流环传送技术使其具有抗干扰能力强，传送距离远，测量精度高，响应速度快。
2、土质影响较小，应用地区广泛,价格低廉，适合中国国情。
3、高稳定性，安装维护操作简便。
4、密封性好，可长期埋入土壤中使用，且不受腐蚀。
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