空气流量计工作原理是，通过空气流量计电压是一定不变的，进气量来改变空气流量计电阻，改变电流大小，然后传到汽车ECU的。
空气流量计将吸入的空气流量转换成电信号送至电控单元ECU，作为决定喷油的基本信号之一，是测定吸入发动机的空气流量的传感器。
空气流量传感器，也称空气流量计，是电喷发动机的重要传感器之一。它将吸入的空气流量转换成电信号送至电控单元(ECU），作为决定喷油的基本信号之一，是测定吸入发动机的空气流量的传感器。随着微机用于控制燃油喷射，出现了其他几种的空气流量传感器，如活门式空气流量传感器、卡曼涡旋式空气流量传感器。
根据空气流量传感器特征的不同，将燃油控制系统按进气量的计量方式分为直接测量进气量的L型控制与间接计量进气量的D型控制。空气流量传感器的优点是仪表系数不受测量介质物性的影响，可以由一种典型介质推广到其他介质上。但由于液、气的流速范围差别很大，导致频率范围亦差别很大。
一种新型尿素箱支架总成，其特征在于，包括：两个相互平行的沿竖直方向设置的竖梁（2）、若干水平设置的两端分别连接于两个竖梁（2）的连接支架（4）、水平设置于竖梁（2）下端的水平梁（1）以及呈圆弧形的折弯梁（3），所述水平梁（1）与竖梁（2）呈L形布置，折弯梁（3）的上端与竖梁（2）相连，其下端与水平梁（1）相连，所述水平梁（1）头端设置有固定孔Ⅱ（9），所述折弯梁（3）上设置有吊耳（6），所述吊耳（6）上设置有固定孔Ⅰ（8），尿素箱泵罐总成（12）置于水平梁（1）上，拉带（11）包绕于尿素箱泵罐总成（12）的外围，拉带（11）的一端通过螺纹旋合于固定孔Ⅱ（9）中，其另一端通过销轴铰接安装于固定孔Ⅰ（8）中，所述竖梁（2）上设置有安装孔（7），竖梁（2）利用螺纹紧固件穿过安装孔（7）固定于汽车底盘上。
节流阀是通过改变节流截面或节流长度以控制流体流量的阀门。将节流阀和单向阀并联则可组合成单向节流阀。节流阀和单向节流阀是简易的流量控制阀，在定量泵液压系统中，节流阀和溢流阀配合，可组成三种节流调速系统，即进油路节流调速系统、回油路节流调速系统和旁路节流调速系统。节流阀没有流量负反馈功能，不能补偿由负载变化所造成的速度不稳定，一般仅用于负载变化不大或对速度稳定性要求不高的场合。
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