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赤峰X10010555云内消声器总成-济南信发汽配

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消声器为什么那么贵

1、该次迎来的国六标准是和严苛总之,国五标准因此与彼此间总之差距很大,故其标准仍远高于欧洲在我看来第六阶段排放标准与美国或者说Tier3标准,成为排放标准尤为严格或者说标准不可或缺。

2、因为国六柴油机应当使用净化和壁流式颗粒器(DPF)。

3、但是壁流式颗粒器(DPF)依靠交替封堵载体孔进出口强迫气流借由中空壁面实现颗粒在我看来捕集。

4、壁流式颗粒器或者说特点是DPF对于PM的的过滤效率可达95%,对个人PN总之效率可达99%,可较佳或者说满足国六排放法规针对颗粒物排放或者说要求。













汽车是用来降低机动车的发动机工作时产生噪声的零件,由于两个管道的的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半,使得两列声波在叠加时发生干涉相互抵消而减弱声强,使声音减小,从而起到消音的效果。技术工艺,是衡量一个企业是否具有先进性,是否具备市场竞争力,是否能不断于竞争者的重要指标依据。随着我国汽车消声器市场的发展,与之相关的生产技术应用与研发必将成为业内企业关注的焦点。 [1] 阻性消声器主要是利用多孔吸声材料来降低噪声的。把吸声材料固定在气流通道的内壁上或按照一定方式在管道中排列,就构成了阻性消声器。当声波进入阻性消声器时,一部分声能在多孔材料的孔隙中摩擦而转化成热能耗散掉,使通过消声器的声波减弱。阻性消声器就好象电学上的纯电阻电路,吸声材料类似于电阻。因此,人们就把这种消声器称为阻性消声器。阻性消声器对中高频消声效果好、对低频消声效果较差。





主要作用降低发动机的排气噪声,并使高温废气能安全有效地排出。消声器作为排气管道的一部分,应保证其排气畅通、阻力小及足够强度。消声器要经受500℃~700℃高温排气,保证在汽车规定的行驶里程内,不损坏、不失去消声效果。相关运用汽车噪声主要来自汽车排气噪声。若不加消声器,在一定速度下,噪声可达100分贝以上。其次为引擎噪声和轮胎噪声,引擎噪声在汽车正常运转时,可达90分贝以上,而轮胎噪声在车速为90公里/时以上时,可达95分贝左右。因此,在排气系统中加上消声器,可使汽车排气噪声降低20-30分贝。在引擎方面,以引擎代替柴油引擎,可以降低引擎噪声6-8分贝。