虽然车用尿素也是尿素，但与农用尿素有天壤之别。车用尿素有严格的配比要求，基本上是由高纯尿素和去离子水组成。
质量高低的标准之一，就是杂质的控制程度。而农用尿素的颗粒物、金属离子、矿物质等杂质非常多，危害非常明显。简单来说就是，使用农用尿素往车里加，会对SCR系统造成致命性的损伤，换一套后处理系统并不便宜。
我们提到了后处理的基础，也是从尿素溶液开始，提到了一个尿素结晶的问题，这也是很多人关心的问题，其实尿素结晶也就是，尿素溶液中的水分被蒸发干以后，留下的白色晶状体，我们应该都记得，在车的尿素罐上会有一张纸提醒我们，在加尿素的时候一定不要加到尿素罐外面，也是因为这个道理。 我们提到了一个雾化这个问题，我们想一下我们的柴油进入到缸里面的时候，就是对柴油加压在共轨管里面蓄压，然后利用喷油器的喷嘴进行雾化，尿素雾化的设计也是同样有建压，然后将尿素喷射出来，也就是我们经常见到的尿素泵建压，喷射的设计。
尿素喷嘴主要由喷嘴本体、电磁铁和喷嘴传感器组成。它的工作原理主要是通过控制电磁铁，使得喷嘴本体中的尿素水溶液喷出来。具体来说，当汽车发动机开始运转时，车载电控系统会将一个信号通过电线传输到尿素喷嘴的电磁铁上。这个信号会使电磁铁产生磁场，吸引电磁铁上的铁芯，将腔室内的尿素溶液推出。喷嘴传感器的作用是检测尿素喷嘴中的尿素水溶液是否正常，它通过给电磁铁和其他控制部件发出指令来监测此项任务。传感器可以检测喷嘴的喷射量、压力和喷雾角度等参数，从而实现有效的控制。如果检测到尿素喷嘴异常，传感器会向电控系统发送警告信号，此时电控系统会通过车载仪表板提示驾驶员，使其及时排除故障。
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