大家再进行后处理故障分析判断的时候，是不是有了新的思路，是否可以满足几种特定条件，雾化、高温、催化还原以及尿素质量，哪一个有了问题就针对原理去找解决方法。尿素溶液可以通过不同的方法进行雾化，并且必须在高温情况下才能分解成氨气，氨气与尾气中的NOx在催化箱里面进行反应，生成无污染的水和氮气（牛二/N2）。
太低的尿素浓度会使排气中的NOX会超标，所以往尿素中加水的做法只能是骗自己罢了。
至于为什么尿素加水发动机又不限扭距，只能说明该发动机的后处理程序有漏洞。
既然后处理是人编的，那么程序好不好，漏洞多不多，就看各厂家的技术人员的能力和社会责任心了。
如何调节尿素喷射量：
在常温下尿素是不能和排气中的NOX起反应的。一般要在200度左右起喷才能确保尿素的有较高的转化率，温度太低尿素将会结晶终堵住排气管。
加热电磁阀的故障在检测正常的情况下，通过三个点火循环，其他故障都正常了才变成非现行。原因和清码策略有关。有些故障，经过一个检验，检验通过了就可以了，但有些故障不只是一次检验，甚至时间更长、条件更多。甚至有些故障，即使变成了非现行故障，也清掉，需要在系统运行一段时间并且再没有出现此故障时，自动清除
观察尿素不成雾状喷射
3) 拆检尿素喷射管路，尿素喷嘴无破损现象
4) 拆检辅助空气气路发现，油气分离器水分过多，严重锈蚀，功能失效
5) 空气电磁阀进口滤网脏污堵塞
6) 尿素泵空气进口滤网脏污堵塞
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