做为操纵柴油机尾气排放的关键方式在欧州等国家获得了广泛运用，针对改进因尾气排放而导致的空气污染充分发挥了明显的功效。应用
SCR技术性后，柴油发动机的排放作用在非常大水平上在于对尿素喷涌系统软件的校准和尿素泵的有关性能。SCR设备根据氮氧复原基本概念，将摩尔质量为32.5%的尿素溶液做为氧化剂，在金属催化剂表层镀层的催化反应下，将有机废气中的NOX转变成N2和H2O。
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柴油机的排气管溫度一般在200-500℃，基础考虑了SCR所选用的钒属催化剂的特异性规定。因而柴油机排放的废气中NOX快速与尿素溶液反映形成N2和水。尿素泵是SCR系统软件的关键部件，它的性能与柴油发动机的排放作用有紧密联系，为了更好地确保尿素泵的工作中可信性符SCR系统软件的工作标准，必须对尿素泵开展校准。 
尿素泵的液力传动和机械设计基础如下图所示，关键由电动机、供给泵、反抽泵、切断阀、压力容腔、节流阀孔等构成。泵存有二种运行状态，供给和清空。向尿素喷涌系统软件供给液體时，电机驱动器供给泵，将尿素水溶液从尿素箱中传至压力容腔中，一部分尿素水溶液用以喷涌，一部分根据节流阀孔流回到尿素箱。在超低温自然环境下，为了更好地避免 产生管道阻塞，泵必须清空压力容腔
控制板全自动分辨其进到清空情况，这时供给泵停止工作，另外切断阀开启，反抽泵将压力容腔内的残余尿素水溶液抽返回尿素箱中。 
环境污染
假设SCR体系长期不作业，国六发动机以便减少PM排放调校偏向充沛燃烧，也会造成氮氧化物排放量上升，对自然环境引起很大损害。
换句话说，选用不合格尿素溶液及其掐断OBD确诊信号两种做法，都是导致尿素泵、尿素喷嘴、催化剂等后处理体系的不可逆转受损，并提升氮氧化物的排放。不仅会让用户损失近万元的后处理设备也会给环境带来很大的影响，终究反而因小失大。
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