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济南信发汽配信誉保证-黄南0281006119博世碳氢喷射阀轨压传感器

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冷i液液位传感器用来监测冷却系统冷却液液位,并通过发动机线束将信息传输给ECM。如果冷却shu液液位下降到一定液位以下时,ECM会使报警器报警,这时发动机功率将会逐渐下降,以保护发动机。冷却液液位传感器安装在散热水箱上或膨胀水箱中。冷却液液位传感器电路如图1所示。

  在发动机线束的冷却液液位传感器的27号高液位信号端子和J/号低液位信号端子上同时检测到电压,或者在每个端子上没有检测到电压。ECM认为是故障,并以故障码422存储起来,这时黄色指示灯点亮。发动机将失去冷却液液位










汽车上面安装有两种类的温度传感器,分别是水温传感器和进气温度传感器,这两种类型的shu传感器都是具有相同特性的热敏电阻,其温度系数均为负值。水温传感器安装在发动机冷却水通路上,其作用是检测发动机冷却水温度,水温传感器的外壳是全封闭的,利用电阻值的变化来检测水温。将水温传感器产生的信号电压值输入到ECU,ECU根据冷却水温度进行点火时刻的控制、修正喷油量等来实时控制发动机,保证发动机在不同工况下正常运转。迸气温度传感器安装在空气滤清器的壳体内或稳压箱内、空气流量计内或进气歧管上,用来检测发动机吸人空气的温度。由于进气温度的变化会影响空气密度,对热线、热膜的冷却强度及混合气的雾化程度等都产生影响,迸气温度传感器正是提供信号对这种影响进行修正。




进气温度传感器作用

除卡门涡旋式空气流量传感器以外,其余发动机均装有进气温度传感器,如图1所示。进气温度传感器可以装在空气流量传感器或进气压力传感器内,也可以装在进气道上某个部位。发动机进气温度高时控制单元会减少喷油脉宽,反之增加喷油脉宽。

2.进气温度传感器故障分析

进气温度传感器搭铁线接触不良,数据流会显示异常低温,低温空气密度高,会加大喷油脉宽,造成混合汽过浓。传感器短路,数据流会显示异常高温,高温空气密度低,会减少喷油脉宽,造成混合汽过稀。进气温度传感器温度越高混合汽越浓,传感器断路或搭铁不良会造成混合汽过稀,导致启动困难