尿素喷嘴构造及原理DNOX2.2系统中，尿素喷射模块将需要的尿素量喷到排气管中，用以NOx的催化反应复原。这一全过程由BOSCH操纵模块ECU操纵。内部构造也相对性繁杂一些，喷嘴的溶解图以下：点击查看看图片评价关键构件的功效详细介绍以下：1.液力传动插口：2个冷冻液接头（直径11mm），由柴油发动机冷冻液对喷嘴开展制冷。一个尿素液接头（直径8毫米），值得一提的是尿素進口接头里边集成化了一个小过滤网，过滤网过虑的直徑是40μm；点击查看看图片评价2.电气设备插口：一个两针角的电源插头与ECU相互连接；3.尿素喷射阀：实行ECU喷射的命令，喷射阀电阻器12欧母；4.喷嘴行为主体和加温挡雨板：喷嘴底端一周有轴向120°分布的三个喷嘴，开展尿素喷射；5.密封盘：密封喷嘴和排气管法兰盘的安裝，避免 废气泄漏。特别注意的是这一密封盘是铝的，一次应用后便会形变，多次重复使用有可能会导致密封关不紧造成 反映不佳导致排气管结晶体。因此 提议拆装喷嘴时要将这一密封盘一同拆换。
熄火多等两分钟，避免尿素回流
怠速时尿素不会向排气管里喷射，这时熄火才不会让尿素积聚，所以卡友们在停车前应怠速运行一小段时间，让反应物先排走。另外，熄火后不可立刻断开整车电源，因为后处理系统会在发动机熄火后进行吹扫过程。这个过程的目的是排除管路中的尿素，避免结晶堵塞，时长大概持续30-120秒，所以建议当车辆钥匙开关关闭两分钟后才切断整车电源。
除了以上的注意事项，卡友们平时还要注意尿素罐的日常维护保养，发现故障及时排除，尿素滤芯要定期检查更换，防止尿素中的杂物阻塞管路和喷头。千里之堤溃于蚁穴，有时候小小的问题却会带来烦，所以卡友们在平时得在车上多下功夫，才能降低成本多跑几年！
清楚故障码进行试车，试车过程中发现。尿素喷射良好，一段时间后也并未在出现其他相关故障，判断故障到此是维修好了。
故障问答
对于此车来说，其实故障点就是在于一个小小的尿素喷嘴芯。质量不可靠造成了车辆出现严重问题，也是给广大的维修师傅们敲起了警钟。故障到此相信大家还会有很多的疑问，在这里进行回复：
问题一：为什么尿素结晶后大多会出现油耗高与尿素消耗量大的情况？
答：国四国五阶段，SCR系统还处于一个开环控制。具体的尿素喷射量与当前的喷油量相关，一但尿素在排气管进行结晶造成排气不畅，动力肯定是会受影响。
司机为了能满足更好的提速性，必然会加大油门。喷油量也会随即加大，喷油量加大后尿素消耗量也会增加，那就会出现一个循环，动力不足~油耗高~尿素消耗量也大。
在线客服
13465314101
35474482@qq.com
