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油门肯定不能提限速度,但是作为0-60加速这一买菜车常用速度段的提升,还是有非常明显的效果,这个效果和深踩油门的感觉是不同的,很多人说油门是放大了油门的量,我觉得原理应该是这样的,但是实际感受,和深踩油门的那种提速是不一样的,深踩油门,会感觉有明显的半秒钟停滞,速度才会加上来,而这个小装置让人感觉不到停滞,速度加的挺直接的,这就是区别吧。

很多人开车的目的不同~就像我们学习一样,有人为了以后,有的为了找个好工作,有的就是喜欢学习。我们开车也是,我就是喜欢一脚油门后,车有反应,电子油门是不可能加大动力,但是他能瞬间给你动力,这就是我喜欢它的原因!我是车主且用过,以前红灯起步大脚油门(甚至地板油)超车做不到的事,现在半脚油能做到了。












在日常驾驶时会遇到一些新手或驾驶不熟练的人由于操作不当,或者有些过于激进的驾驶员,会将油门踏板突然踩到底情况,这种操作是不科学的,不仅不利于燃油经济性,而且对于发动机会带来伤害。 节气门突然打开,此时是发动机的大负荷状态,全负荷会造成发动机燃烧不充分,同时喷油器也会加大喷油,造成燃油的浪费,发动机的负荷增大,缩短了发动机的使用寿命,不利于环保等。拉线油门的车辆,ECU无法对节气阀进行控制,只能默认这一误操作,多会在喷油方面略作调整,但仍无法解决根本问题。而对于电子油门来说就轻而易举了。这时ECU会认为此时是驾驶员的一种不科学的驾驶做法,于是会发出指令让节气门一一定的速度打开,而不是与驾驶员踩下踏板的速度同步。这样做除了能保护发动机,提高燃油经济性以外,还会使驾驶者感到非常平顺的感觉,提高了乘坐人员的舒适性。



当ASR系统传感到车轮的旋转速度,ECU就根据油门踏板的位置、车轮速度和方向盘转向角度等之间的不同而求出滑动率,通过减少节气门开度来调整混合气流量,以降低发动机功率来达到控制目的。而在ASR系统中,电子油门起到十分关键的作用,它涉及整个ASR系统中对车速控制、怠速控制等功能,使系统能迅速准确地执行指令。即当电子油门系统接受到ASR系统指令时,它对节气门控制指令只来自于ASR,这样就可以避免驾车者的误操作。