油封的作用：防止泥沙、灰尘、水气等自外侵入轴承中；限制轴承中的润滑油漏出；用来封油脂（油是传动系统中常见的液体物质）
油封俗称护油圈，是汽车中保持转动部件不可少的非金属配件。常用的骨架式油封一般由金属骨架环、钢丝弹簧圈及橡胶密封层部分组成。
油封是用来封油脂(油是传动系统中常见的液体物质，也泛指一般的液体物质之意)的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。
油封的密封原理涉及两个因素：
一是动态密封，是密封唇口与旋转轴表面之间的接触，是油封的重要功能；
二是腔体的密封，主要是油封外缘在腔体中的定位。
油封唇部与轴界面之间形成一层流体动压油膜，这层油膜能够起到密封作用。这层油膜不但可以起到密封流体介质的作用，还可以起到唇与轴之间的润滑作用。但是油封在动态下经常是处于边界润滑、流体润滑和干摩擦润滑状态交替共存的情况。因此，保证油膜厚度在适宜的范围便可以实现良好的密封功能。
储液干燥器用于膨胀阀式制冷循环，其具体作用体现在以下3 个方面：
（1）储存制冷剂。接收从冷凝器来的液体并加以储存，根据蒸发器的需要提供所需制冷剂量。
（2）过滤杂质。将系统中经常出现的杂质、脏物，如锈迹、污垢、金属粒等过滤掉，这些杂质、脏物会损伤压缩机气缸壁和轴承，还会堵塞过滤网和膨胀阀。
（3）吸收湿气。汽车空调制冷系统中湿气要求越少越好，因为湿气会造成“冰塞”并腐蚀系统管道等，使之不能正常工作。
2.储液干燥器的结构及工作原理
储液干燥器由干燥器盖、干燥器体、引出管、过滤部分、干燥部分组成。干燥器盖上设有进液孔和出液孔，并装有视液玻璃和易熔塞。易熔塞的中部开有小孔，孔中灌有低熔点金属。当高压侧压力达到2.9MPa、温度达到95℃时，低熔点金属熔化，并把制冷剂排放到大气中去，防止整个系统遭受损坏。视液玻璃用来观察制冷系统内制冷剂的流动状况。
有些储液干燥器上还装有维修阀，供维修制冷系统安装压力表和加注制冷剂之用；有些车型的储液干燥器上装有压力开关，可在系统压力不正常时。
传动轴，将发动机动力传递给后轮，转向轴是方向盘下方连接转向器的轴。
转向轴的功用是将驾驶员作用于转向盘的转向力矩传递给转向器，它的上部与转向盘固定连接，下部与转向器相连。转向轴从转向柱管中穿过，支承在柱管内的轴承和衬套上。有些转向轴不但具有一定的刚度，还具有吸能功能，起到防伤作用。
传动轴，将发动机动力传递给后轮，转向轴是方向盘下方连接转向器的轴。
转向轴的功用是将驾驶员作用于转向盘的转向力矩传递给转向器，它的上部与转向盘固定连接，下部与转向器相连。转向轴从转向柱管中穿过，支承在柱管内的轴承和衬套上。有些转向轴不但具有一定的刚度，还具有吸能功能，起到防伤作用。
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