检查轨压传感器的供电:将点火开关置于OFF档，拔压传感器接头。再将点火开关置于ON档，测量传感器接头电源线213对地电压，正常电压在4.9-5.1V之间。
检查轨压传感器信号线214端是否开路：用万用表测量插头针脚2的电压，正常为4.9-5.1V；
检查轨压传感器信号线214对电池短路：关闭点火开关，拔下ECU端插头2，打开点火开关，用表测量ECU线束端214电压，正常为0；
检查轨压传感器电源线213端和轨压传感器信号线214是否短路：用表测量ECU线束213和214之间电阻，正常为无穷大；
检查轨压传感器底线212是否开路：关闭点火开关，插回ECU插头，用表测量插头针脚1对地电阻，正常为0；
检查轨压传感器内部是否开路，若不行更换轨压传感器。
缓速器的作用
电涡流缓速器是一种汽车制动辅助装置,俗称“电刹”,它是国际流行的第三制动系统。该产品既可以使汽车在坡道行驶时,方便地实行缓速和恒速行驶,也可以在高速公路或路况较差的情况下,及时轻松地进行缓速,因此可极大地提高汽车行驶时的安全性与舒适性。电涡流缓速器在国外已有五十年的使用历史,并且有关交通法规都强调汽车上要安装电涡流缓速器。
电涡流缓速器的工作原理就是利用一个闭环导体在磁场中运动产生涡流,而磁场将会阻止其运动.电涡流缓速器由执行机构和控制部分组成。
(1)执行机构包括定子和转子。定子由线圈和支架组成,定子绕组由4组8个线圈组成,定子安装在变速箱后端盖上。定子两端各有一个转子,一端转子与变速箱输出轴法兰连接,另一端转子与传动轴连接。
(2)控制部分包括手控开关、脚控开关、继电器盒、ABS联接器等。
①手控开关在较长距离减速及下长坡时使用,安装在驾驶员附近,便于驾驶员操作。开关分4个档,分别扳至1、2、3、4档,通过控制1、2、3、4个继电器吸和,依次增加进行工作的线圈数量,从而使制动力矩逐级增加。
②脚控开关安装在底盘上,用一根气管与制动总泵前轮制动气室连接。脚控开关是为控制缓速器自动工作的,受制动气压的逐渐升高,依次接通4个压力传感器,使制动力矩逐级拉大。行车制动起作用时,定子绕组线圈全部进入工作状态。
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