做为操纵柴油机尾气排放的关键方式在欧州等国家获得了广泛运用，针对改进因尾气排放而导致的空气污染充分发挥了明显的功效。应用
SCR技术性后，柴油发动机的排放作用在非常大水平上在于对尿素喷涌系统软件的校准和尿素泵的有关性能。SCR设备根据氮氧复原基本概念，将摩尔质量为32.5%的尿素溶液做为氧化剂，在金属催化剂表层镀层的催化反应下，将有机废气中的NOX转变成N2和H2O。
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柴油机的排气管溫度一般在200-500℃，基础考虑了SCR所选用的钒属催化剂的特异性规定。因而柴油机排放的废气中NOX快速与尿素溶液反映形成N2和水。尿素泵是SCR系统软件的关键部件，它的性能与柴油发动机的排放作用有紧密联系，为了更好地确保尿素泵的工作中可信性符SCR系统软件的工作标准，必须对尿素泵开展校准。 
尿素泵是尿素溶液喷射计量检测系统的重要组成一部分，其主导作用是获取尿素箱内的尿素溶液，并保持一定的工作压力，接着传到喷射控制模块，考虑到喷射计量检测系统对流量和工作压力的要求。
尿素泵重要由电机、提供泵、缩量上涨泵、紧急切断阀、工作压力容腔、溢流阀孔等组成。泵存在二种运作情况，提供和消除。向尿素喷射系统提供液体时，直流伺服电机提供泵，将尿素溶液从尿素箱中国传媒大学至工作压力容腔中，一部分尿素溶液用于喷射，一部分依据溢流阀孔流返回尿素箱。
倘若车辆歇火，管路中会存留尿素溶液，低于零下11℃尿素溶液会造成结晶，尿素泵的存在，就是为了更好地能够更好地解决这个问题。
停车时，尿素泵会自动式进行回吸，将管路中的尿素溶液排空，管路中的尿素溶液回吸入尿素箱。因尿素箱有冰升温系统，冬季能对尿素进行升温，尿素溶液升温后，所有系统可以一切正常工作上。
为了更好地能够更好地解决尿素泵内低温尿素结晶的难点，滤芯上面及输电线框里有两个电加热装置，在低温的状况下为尿素泵升温，防止
低温尿素结晶。 
在我们的日常行车过程中，该怎么确认尿素泵坏了呢？下面让我们大家一起来了解了解吧。
步：一般情况下如果尿素泵不工作的话，发动机就会自动限制功率的输出，而直观的就是听声音，我们可以听到尿素泵是否有转动的声音。
第二步：我们通过肉眼查看的方法，一般是看不出来问题的，但如果出现故障scr会有告警的。
第三步;如果我们爱车的尿素泵不工作了的话，这时候汽车的发动机就会限制功率的输出。
第四步：直接的检查方式就是听声音，听尿素泵电机是否还有转动的声音，尿素泵电机在转动时，会发生”嗡嗡”的声响。
END总结
1..如果出现故障scr会告警的。
2.尿素泵不工作了的话，发动机就会限制功率的输出。
3.尿素泵电机在转动时，会发生”嗡嗡”的声响。
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